La 160cv n'est pas un bi-turbo
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Je pensais que sous le capot, ce serait comme chez VW qui marque et identifie le type du moteur sur le cache de protection (j'ai une Passat TDI en ce moment...)
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Mais apparemment ce n'est pas la cas !
Donc, à part la distinction moteur à l'arrière du véhicule (qui peut être enlevée), on ne peut pas dire si on a un CDTI 130 ou 160 avant de tourner la clé de contact (et là encore, je pense que ce n'est évident à la première utilisation...)
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