[Vectra C] Entretien Vanne EGR sur CDTI 150 (et CDTI 120 si identique)

[WolVerine]

voila comme je ne trouve rien de bien sur le net, j'aurais besoin de l'aide des mecanos pour expliquer les photos que je vais faire de la vanne egr du cdti 150 de ma vectra et des autres cdti 150 puisque je pense qu'elle est au meme endroit pour tous  

Voila ce que je propose
Je fais les photos (des belles   )
les mecanos expliquent
je retouches les photos et je fais un petit pdf telechargeable, qui regroupera toutes les photos et explications



voila, ais-je été clair ?  

[WolVerine]

Vue d'ensemble

[WolVerine]

[Myck]

Balance les photos qu'on donne quelques explications 

[WolVerine]

Merci, je fait ça ce soir, la je suis au boulot 

En tous cas merci d'avance 

[WolVerine]

voila les photos

[Myck]

Bon ben déjà tu l'as trouvée c'est déjà ca  je t'emprunte une image et explique comment la démontée ;)

[Myck]

Bon alors 



C'est très simple.

Comme on le voit sur la photo, il y a 4 vis ( les trais rouges) et une prise (le trai vert) donc on déclipse la prise puis on defait les 4 vis a l'aide d'une clé de 10 a tube ou plate suivant votre outillage. Ensuite pour le nettoyage. Personnellement je la tremperais dans de l'essence normal puis avec un pinceau fin frotterais sur la crasse pour bien la décollée. Maintenant il y a aussi la méthode fainéant, on laisse tremper et on attends  on essuie et on remonte. Parcontre, il ne faut pas que la partie plastique soit en contact avec l'essence, ca aime pas trop l'essence ces trucs là.

Pour parfaire les choses, on peux acheter un joint chez opel 58 51 374 au prix de 4.66€.

Voilà Si tu veux savoir autre chose

[WolVerine]

que dire de plus 
Si ça c'est pas etre efficace, monsieur Myck 
Je vais essayer de faire des photos de l'autre coté 

[WolVerine]

Bon ben déjà tu l'as trouvée c'est déjà ca  je t'emprunte une image et explique comment la démontée ;)

je ne suis pas un pro mais je m'y connais un peut 

[nonoplan]

Bravo pour ce super reportage photo!

En plus c'est pile poil ce que je recherchais maintenant il ne reste plus qu'à faire pareil pour le démontage et nettoyage de la boite à volets sur l'admission...

Encore bravo et merci!

[wifi]

Bravo pour ce super reportage photo!

En plus c'est pile poil ce que je recherchais maintenant il ne reste plus qu'à faire pareil pour le démontage et nettoyage de la boite à volets sur l'admission...

Encore bravo et merci!

alors la tu sais pas dans quoi tu t'embarques.juste pour info il faut conter une journée de boulot,demonter la courroie de distribution,deposer la pompe a injection et j'en passe.il te faut des outils speciaux pour retirer la pompe et caler la distribution.en plus si tu remontes mal le moteur des volets tu vas le flinguer car une fois qu'il est etalonné il ne peut plus etre reprogrammer.
donc si tu es suicidaire lance toi sinon laisses le comme il est.
c'est un conseil de connaisseur.

[nonoplan]

Mouhai c'est donc encore bien pire que ce que je pensais!

Je vais me contenter de la vanne egr alors...

A tout hasard, il n'y a pas de produits miracles pour nettoyer tout ça sans démontage je suppose???

Peut-être même que mon pb de fumée (lors de fortes accélérations à bas régime) ne vient pas de là mais si qqu'un à d'autres pistes possibles je suis preneur.

Merci pour les conseils en tout cas, c'est super sympa de prendre du temps pour essayer de faire avancer le schmilblique des autres!

[wifi]

je pense que si il fume c'est que tu tires pas assez sur les rapports quand il est chaud.j'ai la mienne depuis 3 ans maintenant,ok c'est pas le meme moteur mais mon admission n'est pas encrassée.juste noicie.pour te dire j'ai encore ma vanne egr d'origine ce qui est plutot rare.et ma voiture ne fume pas.et pourtant ce sont des moteurs qui s'encrassent plutot facilement.

[WolVerine]

je me contenterais de la vanne EGR  , je ferais un tutos avec photos dés que j'aurais le temps de la nettoyer, pour les volets de turbulence je ne comptais pas du tout m'y attaquer 

[WolVerine]

Bon donc je pense faire ça cette semaine, si j'ai le temps